Kisah Perjalanan Pemilik PO Rosalia Indah, Anak Buruh Tani, Kondektur Kini Punya Ratusan Bus Mewah

JAKARTA, iNews.id - Yustinus Soeroso atau biasa dipanggil Pak Roso tentu tak asing lagi bagi para busmania. 

Ya, dialah pemilik perusahaan otobus (PO) Rosalia Indah. Namun meski semua mengenal Pak Roso, tapi tak banyak yang tahu bagaimana perjuangan berat Pak Roso mendirikan Bus Rosalia Indah dari nol hingga seperti saat ini.

Baca Juga

Sejarah Bus Rosalia Indah, Otobus Berjuluk Sultan Palur yang Busnya Mengalami Kecelakaan di Batang

Awalnya banyak yang mengira sang pemilik berasal dari orang berada. Namun, Soeroso mengungkapkan, dirinya terlahir dari keluarga kurang mampu.  

"Seorang Soeroso itu sebenaranya Cah Deso. Anaknya petani tak punya lahan sawah, buruh tani. Itulah kondisi saya sebenarnya," ujar Yustinus Soreoso dilansir dari kanal YouTube PerpalZ TV.

Dia menuturkan di masa kecil dirinya anak yang kurang beruntung. Keadaan orang tua yang hidup pas-pasan harus menghidupi enam orang anak. 

Baca Juga

Bagai Seorang Detektif, Putra Pemilik PO Rosalia Indah Menyamar Jadi Penumpang

"Di situ saya termotivasi untuk hidup dan sekolah mandiri, sehingga apa yang saya rasakah saat itu kalau sudah dewasa harus pergi dari rumah dalam artian mengembangkan masa depan saya," katanya.

Soeroso mulai mencari pekerjaan di kota, namun susah. Apalagi ijazah pasa-pasan. Akhirnya menjadi kondektur bus. 

"Jadi kondektur orang tidur kita melek. Berangkat jam 3 malam, dan jam 8 malam baru pulang. Itu saya rasakan bersama keluarga," ujarnya.

Baca Juga

8 Model Bus Dari Masa Ke Masa, Mulai Masa Penjajahan Hingga Milinial

"Pelan-pelan dengan bekerja semangat keras dan keluarga berdoa memohon kepada Tuhan agar diberi pekerjaan lebih baik. Ya seperti orang-orang sesok mangkat, sore mulih," katanya.  

Atas pertimbangan itu, dia memutuskan untuk menjadi agen bus PO Timbul Jaya. Berkat keuletan dan kejujurannya, Soeroso dipercaya mengelola satu bus. 

"Di sini cari penumpang sendiri, jadi calo sendiri, agen sendiri. Berkat kerja keras bus akhirnya ditambah. Dari pegang satu sampai 36 bus," kata Soeroso.

Baca Juga

Bus Ekspedisi Rosalia Indah Tergelincir Kedalam Parit, Arus Lalin Sempat Dialihkan Saat Evakuasi

11 tahun bersama PO bus Timbul Jaya menjadi menjadi cikal bakal Rosalia Indah. "Saya sangat berterima kasih kepada Timbul Jaya. Sampai sekarang saya menghargai Timbul Jaya menghargai hingga berkembang sampai saat ini," ujar pria bersahaja ini.

Soeroso mengungkapkan saat di Timbul Jaya dirinya sempat menjadi kepala unit Solo dan Jawa Timur.

Yustinus Soeroso pemilik bus Rosalia Indah (Foto: iNews.id)

Baca Juga

Pulang Kampung Serasa Sultan Ini Bus-bus Mewah yang Siap Manjakan Perjalanan Mudik Lebaran

"Saya bekerja mengalir saja. Sesuai prosedur tidak aneh-aneh. Saya dipercaya hampir 90 persen, (keputusan) saya yang menentukan. Bos tahunya beres ada setoran bus," katanya. 

Pada 1983, Soeroso punya ide untuk melayani penumpang yang baru turun dari bus Sumatera ke Jawa. Saat itu, tidak ada angkutan terusan yang mengantarkan mereka ke masing-masing daerah tujuan.

"Saya inisiatif kredit kendaraan sendiri, dinaikkkan travel. Ternyata bagus, pada 1984 bertambah dua unit," ujarnya ayah tiga anak ini. 

Dibantu sang istri Yustina Rahyuni, Soeroso mengoperasikan dan mengelola layanan travel dengan armada pertama Mitsubishi Colt "Bibit Kawit" melayani trayek Surakarta (Solo)–Blitar. Kemudian mengembangkan trayek melayani Yogyakarta–Surabaya, dan Yogyakarta–Blitar/Malang.

Pada 1987, dia mulai mengembangkan usahanya dengan merambah layanan angkutan antarkota dalam provinsi (AKDP) dengan mengoperasikan armada bus Rosalia Indah. 

"Kenapa namanya Rosalia. Saya tidak banyak berpikir panjang, karena di hadapan anak saya nomor satu namanya Ana Rosalia. Saya ambil nama Rosalia (Dikasih Indah di belakangnnya)," katanya.

Pada 1991, Rosalia Indah mulai mengubah orientasi layanan bus yang pada awalnya pada layanan AKDP menjadi AKAP. 

"Saya lihat ada peluang yang baik dan menguntungkan saya ambil," ujarnya.

"Saya tidak terlalu banyak berpikir yang tinggi-tinggi, apa yang bisa kita lakukan, apa yang kita lihat, apa yang bisa dilakukan ya saya jalani. Saya tak punya modal hanya punya 29 unit travel," kata Soeroso. 

Dia mengambil cicilan satu bus pada 1991 dan menguntungkan. "Pada era itu pendapatan bus maksimal. Saat itu pendapatan bus satu, cicilan untuk dua bus bisa dilakukan," ujarnya.

Untuk menajemen keuangan Soeroso menyerahkan kepada sang istri sehingga lebih baik. 

"Saya tidak pernah pegang uang dari zaman masih kondektur. Urusan duit adalah ibu. Makanya duit utuh. Karena ibu tuh tidak pernah shopping. Kehebatan Rosalia Indah itu adalah Bu Roso," ujar Soeroso memuji sang istri.

Yustinus Soeroso saat ini memiliki ratusan bus mewah (iNewskaranganyar.id/Bramantyo)

Seiring perjalanan waktu, PO Roesalia Indah semakin berkembang. Pada 10 April 2015, Rosalia Indah berubah menjadi perusahaan Perseroan Terbatas berbadan hukum dengan nama PT Rosalia Indah Transport. 

Jumlah trayek yang dilayani pun bertambah. Pada September 2021, selain memiliki ratusan armada bus Rosalia Indah memiliki armada Double Decker 21 unit.

Ini membuat Rosalia Indah mendapatkan penghargaan rekor MURI pada 30 September 2021 sebagai "Perusahaan Otobus AKAP yang Memiliki Armada Double Decker Terbanyak dengan Pelayanan Pramugara-Pramugari di Indonesia".

Editor : Ditya Arnanta